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第464章 放假（第4页）

別看何工现在是项目部负责人，要是他不能带大家赚钱，不能带大家儘早赚钱，那么他也会被踢出去。

项目部取得了重大进度节点，大家正是兴致正高的时候，现在要说放假那不是，从大家口袋里面掏钱吗？

因为进度早一天完成，奖金就要多一些。

“那行，在这里我承诺只要长安飞行器製造公司在1982年所有的项目如果能够提前完成，那么我会追加项目绩效奖金的10%。”李松听到何工乾巴巴的保证，也直接亮的说道。

“谢谢老板！！！”就连马总工也在一边表示感谢。

別小看这10%，如果一个项目有300万的奖金，提前完成，很可能有400万的奖金，400

万的10%就是40万。

多出来的这40万，大家又能分不少。

“老板！”

“这台发动机长度3。3米重量3。78吨，推力达到了23。9吨。”

“涵道比达到了5。6。”何工初步的介绍了这台发动机的数据。

这台发动机比歷史上，肥熊在1982年12月开始研发的，安124的发动机还要优秀。

因为整个发动机经过了2080年某些工程师的优化，所以整体重量减轻了，推力还增加了。

李松虽然是发动机，还有运输机的专利人，但是李松並不记得详细的数据。

再说就是李松知道了，也不会打断下面人的匯报。

“好！”

“儘快完成测试並且定型，然后把发动机送到专业的测试场进行测试。

“並且申请国家的鑑定以及验收！”李松听完匯报之后直接回答。

其实后面一句李松说的申请国家鑑定以及验收，这个没有任何部门能够对这种发动机进行鑑定及验收，只能通过测试验证设计参数。

通过测试验证设计参数没问题就会发放合格证，因为长安飞机製造公司在国內技术是顶尖的。

那些所谓的专家，根本比不上长安飞机製造厂內部的技术人员。

当然测试还是很有必要的，因为这种运输机主要是面对军用。

而且在未来很多年，这种运输机都不会落后。

李松是查完项目部之后就离开了，並没有在这里继续等下去。

李松来这里也並没有多少的事情。

也就是开开会，听听大家的匯报。

然后李松就溜达著回家过年了。

李松不知道的是，格鲁门公司已经通知东方，要交付两架f14飞机。

而麦道公司也不甘落后，要交付两家f15飞机。

同时两家公司还要对东方的飞行员进行培训，还有地勤维护人员。

这两家公司只是培训简单的维护技术，至於大修技术，这些並不在合同之內。

阿美想用这种方式控制东方拿到的飞机。

不得不说，阿美还是比较慎重的，考虑的也很周到，几架飞机给东方对自己的影响力不大，但是又表明了自己的態度，因为几架飞机也无法形成战斗力。

另外这几架飞机的备用零部件数量也很少，也就是说几架飞机要是零部件用完了，那么就没办法起飞了。就像阿美针对波斯进行封锁一样。

当然阿美绝对不知道东方某些地方早就有了这两架飞机的全套详细技术图纸，而且还有两架样机。