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第482章 老娘出马（第4页）

不然的话，梁桂花的年龄会更小。

“儿子。”

“这个阿敏就不错，你要把握机会。”

“外国不是要开放一些吗。”

“有些事情你可以先做了，到时候再办证。”

“到时候你们要是有了孩子，我可以去国外给你带孩子。”第2天阿敏就要离开长安飞机製造厂，梁桂花拉著李松的手嘀嘀咕咕的。

“娘，你还是看著我爹吧，县里面的花花世界，我爹恐怕把握不住！”李松一个祸水东引。

“瞎说！”梁桂花嘴上虽然说瞎说，其实心里也担心。

因为男人只要有能力了，有的是女人扑上来。

私人飞机直接把阿敏还有她的母亲送走了。

而李松还在长安飞机製造厂！

李松乘坐交付给沪上航空公司的ca201民航客机，前往沪上。

长安飞机製造厂现在每个月量產四架民航客机。

这四架民航客机，一架分配给京都航空公司，一架分配给沪上航空公司，一架分配给羊城航空公司，还有一架分配给国航。

本来歷史上，各家航空公司成立的时间比现在更晚。

但是现在国內能够自己製造飞机，所以就提前成立了。

这些航空公司，在成立的时候就进行了改革，虽然是国有企业，但是自负盈亏。

长安飞机製造厂现在三班倒，一个月能够量產四架民航客机。

三个月之后，一个月就能量產五架民航客机。

今年年底，一个月就能量產10架民航客机，到时候就有两条脉动式生產线。

一条脉动式生產线每年的最大產量是50架。

有人说你这个帐算的不对一个月生產五架，一年不是60架吗？？

因为生產线的设备要维护，要保养，还有人员也要培训以及考核等等。

另外一条生產线年產50架，也是一个比较科学的数字。

特別是在现有的生產设备下，人工的比例占据了很大。

当然一条生產线也能生產100架200架，但是这样的配置很不合理。

因为產量越大，生產线上的人与设备越多。

如果一条生產线一年就生產200架，那么这些设备的管理，人员的管理就会相当复杂。

那么生產线就会扩大，就会拉长。

一个车间二百台设备，1000个人。

与一个车间1000台设备5000个人的管理完全不一样。

不说別的，后者单单需要的物料，还有其他管理，就是很麻烦的事情。

这还只是生產。