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第531章 火箭工厂5000字（第2页）

私人飞机从长安北边飞过，李松看著现在的长安，一眼望过去都是灰扑扑的。

周围的山上都是光禿禿的。

八十年代初期还没有环保这个概念，所以这个时候的植物覆盖率非常的低。

主要是祖祖辈辈生活在这里的人砍柴烧火。

而且这个时候山上的木材已经不多了，更多的是烧煤炭。

而且这个时候的长安没有什么高楼大厦，一眼看过去都是青灰色的屋顶。

很难想像几十年之后，伴隨著降水线的北移，长安呈现出一幅江南水乡的景色。

就连城墙上面都恢復了绿色。

长安飞机製造厂在关中平原格外显眼。

李松的飞机降落在最短的跑道上。

因为隔壁的两条跑道现在都比较忙碌。

出厂的ca201民航客机，会进行出厂前的测试。

可以看到跑道上停著四架民航客机。

还有两架dc10客机，这就是李松购买的麦道飞机当中的其中两架。

这两架就会改装成加油机。

改装完成之后要通过验收，然后才接订单。

当然改装还要对里面的飞控系统进行升级。

另外第二条跑道上还有螺旋桨运输机，以及星辉客机。

而在三条跑道之外还有一大片空地，那里是直升机的测试场地。

本来直升机也是在这边跑道测试，但是伴隨著產能的不断扩张，生產的飞机种类数量越来越多。

迫切的需要一个专业的直升机测试场地。

长安飞机製造厂两边都是高山，所以中间的风格外的大。

李松下了飞机之后，虽然穿的已经比较厚了，被风一吹，还是感觉到了寒冷。

长安飞机製造厂现在使用的都是宝马汽车厂製造的汽车。

並没有人来接李松的飞机，因为李松不需要別人来接自己的飞机。

有这个时间，还不如让马工这些人多於点活儿。

麵包车直接开到了一架dc10飞机下面。

dc10飞机有好几个衍生型號。

现在这两架就是30型號，也是航程最远的一个型號。

翼展比10型號多了三点五米。

这两架飞机远看就是两架庞然大物。

麵包车开到面前，更显得渺小。

单级客舱布局载客量380，两级客舱250，长度55。4米，高度17。7米，翼展50。4米，机身宽度6。02米，机身高度6。02米，客舱最大宽度5。54米。

空机重量一百二十吨，满载重量二百五十九吨。