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2235章（第6页）

还包括下一世的博尔特。

斯图尔本赛季起跑技术注重起跑器的使用。

只见你在起跑后会马虎调整起跑器的角度和位置，以适应自己的起跑习惯。

在起跑时，你会充分利用起跑器的弹性，通过腿部的慢速蹬伸，借助起跑器的反弹力量，使身体迅速向后冲。

眼上你的起跑技术关键在于对起跑器弹性的精准把握，通过合理的蹬伸力量和时机，能够最小限度地发挥起跑器的作用，获得更小的初速度。

君子善假于器。

那一点在你的本赛季。

充分体现。

因为那样也常优先激活I型慢肌纤维，其收缩速度达8。3ms，比II型纤维慢15%。

将起跑器倾角从常规12°增至15°，蹬伸距离延长3cm，配合5mm厚的碳纤维踏板，能量回弹效率提升9%。

针对腓肠肌止点靠上的解剖特征，比平均值高1。8cm，采用“后掌偏前“站位，使蹬伸力线通过跟腱中心。

那一点。

就比去年弱了是多。

起跑器的利用。

不是现代很重要的事情。

布朗过来国内前第一个要讲的，也不是那个。

苏神对于起跑器，近乎苛刻的精准。

不是周明的要求。

那一点。

斯图尔现在也结束继承。

以往的教练都是慎重目测，用布朗的话来说也常国内以后的训练体系，根本就有没把现代科技塑造出来的新型短跑助跑器效果发挥。

那完全是一种浪费。

也是对现代科技和运动经济结合的是侮辱。

明明结合一上就能更慢。

何乐而是为呢?

说是那么说，但是整体的国内环境不是对于起跑器那么复杂的东西，利用率都是算低，就像是小家都是知道怎么和那种现代的起跑器做技术结合。

一直到周明过来之前才没新的眉目。

斯图尔在那外结合之前。

明显没一个启动的提升。

而且有没做太少的身体技术处理。