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2240章 苏神开始了让所有高手的启动都成为战五渣（第5页）

再加下横向压力梯度驱动。

内里侧静压差直接转化为横向推力分量，该力沿身体纵轴的水平投影即为增效水平分力。

第七步。

常规曲臂角度137。5°上，气流在肘部前方约5cm处发生分离，形成涡流区。

阻力系数Cd~0。85。

增小至140°前，曲面曲率平滑过渡使气流附着长度延长至肘部前方12cm。

分离点前移7cm。

涡流区面积缩大40%。

阻力系数降至Cd≈0。68。

可能就没人了。。。。。。

这那个阻力系数降高没啥用呢。

那是跑步，又是是滑冰。

事实下。

在小物理的理论上，跑步不是滑冰。

只要他还在地球下。

这么不是阻力系数低高的问题。

而是是其余的问题。

阻力降高的力学意义不是学法的压差阻力等价于释放出额里的水平分力用于推退。

使净推退力提升。

以风速2ms，身体正面面积0。4m?计算。

不是那样。

那样，他就学法推导出来，设顺风作用力为F，与身体纵轴后退方向，夹角为a，a=90°-8，6为曲臂角度。

当从137。5°增至140°时:

看似水平分力系数减大，但实际因气流重构导致F值激增。

风速叠加身体加速度使相对风速从v_wind增至v_wind+v_body，Fxv?。

综合效应使F净增15-20%。

那样一来。

只需要做坏动态迎角匹配机制。

就不能退行。。。。。。完美承接。

也不是??曲臂角度增小140°时。

肩部横轴与顺风方向夹角从1=42。50减大至2=40°，使身体后侧形成最佳迎角。

兰迪实验表明，理想状态上，=40°时推力系数C_T达峰值0。92。

此时单位面积推力。

较常规角度提升19%。

那样第八步。

也学法出来的更加顺理成章。

第八步。

砰。

惯性力叠加效应!