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第514章 採访（第5页）
宝马汽车主要发展方向是发展中国家以及不发达国家，能够利用自己企业的影响力，间接的影响这个国家的產业发展。
因为宝马汽车採用了货幣加材料双模式结算。
也就是说这个模式一旦成熟，那么这些国家必须要依靠百盛公司。
因为它的產业结构根本离不开百盛公司。
如果宝马公司在西方发达国家不但要面临更多的竞爭，更重要的是没有额外的影响力。
因为发达国家的產业结构已经十分成熟。
李松的这个发展方向，其实与阿美的某些理念是一样的。
阿美把南美发展成他的农业后花园。
南美很多国家只有单一的农业產业，就是阿美在背后控制。
一旦这个国家形成了单一的农业產业，那么它就受制於阿美。
其中最著名的就是阿根廷。
现在的人根本想不到阿根廷这样的地理环境的国家居然会闹饥荒。
富饶的潘帕斯平原居然养活不了阿根廷那点人口。
主要就是农业產业结构单一。
而阿没有间接控制著阿根廷的农业，从种子到化肥再到生物农药，甚至再到后面的加工销售。
当然李松与阿美还是有些不同，李松是抱著双贏的目的。
如果要控制对方，短时间內会得到財富，但是一旦反噬的话，后果也很严重。
当然这只是宝马汽车的发展方向。
李松並不会放弃西方市场，因为还有两个品牌，那就是收购伦敦的路虎，还有捷豹。
到时候用这两个品牌的汽车来打开西方市场。
同时这两个品牌的汽车也向中高端市场发起进攻。
李松虽然否认与丰由公司有关，但是这些记者已经想好了，该怎么写？
“李先生，福特公司、克莱斯勒公司与百盛公司的合作模式是什么模式？”有记者赶紧问道。
“现在只有一个初步的意向，那就是我们准备建立一家合资企业生產汽车。”
“当然这只是一个初步的印象，至於说进一步的合作究竟能不能成功，还要看几方的態度！”
“我们百盛公司对这个合作持肯定態度。”李松乾脆爆个猛料。
在场的记忆者听到李松这话，整个人兴奋的不得了，一部分记者在记录的时候手都抖了。
这绝对是一个猛料！
福特克莱斯勒还有百盛公司居然要建立合资企业。
“李先生？”
“请问这家企业谁占据主导地位？”有记者赶紧问道。
“这只是一个初步的意向，不过我们百盛公司更愿意提供技术上的支持。”李松说的比较委婉，其实就是说我们百盛公司不会占据主导地位。
当然作为股东该有的权利还是要有。
“李先生，如果我没记错的话，福特公司还有克莱斯勒公司在之前可是针对宝马汽车公司？”
“这次的合作是百盛公司主动找这两家公司，还是这两家公司主动找百盛公司？”有记者赶紧的问道，因为大家都很好奇这其中的恩怨究竟是什么？
李松听到这话，笑呵呵的说道：“这位记者先生，您的表述十分有问题。”
“不少媒体都说阿美的汽车协会推动新的汽车安全法案是针对宝马汽车，那么我要问一句，宝马汽车在阿美的市场份额有多少？”
“出口阿美汽车最多的国家以及品牌又是谁？”
“所以这件事情跟我们宝马公司没关係，因为我们宝马公司在阿美的汽车市场占有率根本就没有。”
“而且我也十分赞同阿美汽车协会推动的汽车安全法案！”
